7月23日，一列裝載著板材的集裝箱貨運列車從南寧國際鐵路港發往欽州港東站，計劃轉運至欽州港裝船再運往越南海防港。這是繼廣西貴港“黑貨”物流總包專列之後發出的首趟“白貨”物流總包列車，填補了區內“白貨”跨境運輸物流總包的空白，為廣西拓展東盟市場跨境物流體系又添一條高效通道。
廣西首趟中越白貨物流總包列車從南寧國際鐵路港開出 攝影 呂松洋
“白貨”是指除煤、石油、焦炭等工業原材料以外的工業機械、農副産品、食品、紡織品、醫藥等貨品，板材是其中之一，這類高附加價值的貨物對運輸條件有更高的要求。據資料顯示，南寧市周邊林業資源豐富，已形成包括種植、採伐、初加工和深加工在內的完整板材産業鏈，板材産量位居廣西前列。隨著《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）的深入實施，中國與東盟的經貿合作日益密切，南寧板材對越出口的市場需求不斷增長。
發往越南的集裝箱正在南寧國際鐵路港集結 攝影 呂松洋
順豐集團廣西區國際部中越項目負責人陸婷瑤介紹，“一次委託、一箱到底、一次結算”的物流總包模式破解了傳統跨境物流“多段銜接、多頭協調”的痛點，大幅提升運輸效率，“以往要對接貨運、港口、海關等多個環節，現在全程交給鐵路，省心又高效。”
“板材因其高價值、易損壞等特性，對運輸條件要求較高。”南寧鐵路物流中心行銷人員韋奕華介紹，為確保板材順利發運，南寧鐵路物流中心為客戶配備專屬“物流專員”，一對一提供全程物流服務，協調解決發運各環節的問題，全力保障運輸高效順暢。
下一步，中國鐵路南寧局集團有限公司將進一步發揮南寧國際鐵路港區位優勢，提升外貿物流總包項目的服務品質，拓展貨源種類、優化運輸網絡、提升跨境物流效率，推動更多“中國製造”借道廣西進入東盟市場，同時助力東盟特色産品更便捷進入中國腹地，助力構建更為緊密的中國—東盟命運共同體。（文 韋振聰 陳智彬 李歆怡）
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